Ekonomi hijau Austria berkembang tetapi bisa lebih baik lagi, kata OECD
Environment

Ekonomi hijau Austria berkembang tetapi bisa lebih baik lagi, kata OECD

06/11/2013 – Barang dan jasa lingkungan sekarang menjadi pendorong yang lebih besar dari ekonomi dan pasar kerja Austria daripada sektor tradisional yang kuat seperti pariwisata dan konstruksi, berkat kebijakan pemerintah dalam mensubsidi investasi hijau, sebuah laporan baru OECD menunjukkan.

Tinjauan Kinerja Lingkungan Austria terbaru dari OECD memberikan penilaian positif terhadap kebijakan tersebut sejauh ini, tetapi mencatat bahwa kinerja lingkungan dapat ditingkatkan lebih efisien dengan reformasi pajak untuk mengalihkan fokus kebijakan ke menghukum pencemar dan menjauh dari pengeluaran besar untuk subsidi.

Tinjauan tersebut menunjukkan bahwa pendapatan dari barang dan jasa lingkungan mencapai hampir EUR 33 miliar pada tahun 2011. Ini setara dengan 10,8% dari produk domestik bruto (PDB), atau hampir dua kali lipat dari sektor pariwisata.

Pertumbuhan hijau ini telah mendorong penciptaan lapangan kerja di sektor ini, bahkan selama krisis ekonomi. Dari tahun 2008 hingga 2011, lapangan kerja di sektor lingkungan meningkat sebesar 2%, dibandingkan dengan pertumbuhan pekerjaan ekonomi secara keseluruhan yang hanya 0,4%. Lebih dari 170.000 orang, atau hampir 5% dari angkatan kerja, bekerja di sektor lingkungan saat ini, terutama di bidang energi terbarukan, perlindungan tanah dan air, dan efisiensi energi. Laporan OECD merekomendasikan koordinasi yang lebih besar dari kebijakan lingkungan dan ketenagakerjaan untuk memastikan bahwa penciptaan lapangan kerja dalam ekonomi hijau tidak menyebabkan kerugian di tempat lain.

Laporan tersebut mendukung reformasi pajak sosio-ekologis yang telah lama diperdebatkan oleh Austria, yang akan mengalihkan sebagian beban pajak dari tenaga kerja ke pencemar, membantu pertumbuhan dan lapangan kerja. Austria telah mengambil langkah ke arah ini dengan pajak penerbangan dan CO2 skema bonus/malus untuk pajak STNK. Langkah-langkah lain, termasuk pajak karbon, harus diterapkan untuk memastikan bahwa semua sektor membayar CO . mereka2 emisi.

Subsidi yang mewakili risiko tersembunyi terhadap lingkungan, seperti perlakuan pajak atas mobil perusahaan dan tunjangan perjalanan, harus dinilai ulang, kata OECD.

“Subsidi transportasi ini menguntungkan bagi mereka yang berpenghasilan tinggi sekaligus memperburuk polusi udara, kebisingan, dan kemacetan lalu lintas,” kata Simon Upton, Direktur Direktorat Lingkungan OECD. “Insentif diterapkan dengan cara yang salah – pencemar harus membayar, bukan orang lain.”

Kajian OECD juga merekomendasikan penilaian kembali bias Austria terhadap subsidi mahal untuk mendukung investasi hijau. Lebih dari 40% pengeluaran pemerintah terkait lingkungan digunakan untuk subsidi semacam itu – empat kali lipat rata-rata kawasan euro.

Satu keuntungannya adalah berkat subsidi yang besar, 19% lahan pertanian sekarang ditanami secara organik, menjadikan Austria sebagai pemimpin Uni Eropa dalam beralih dari pupuk dan pestisida.

Ketika pengeluaran pemerintah bergeser ke energi terbarukan dan efisiensi energi, OECD mendorong Austria untuk memastikan bahwa investasi diarahkan ke proyek-proyek yang membutuhkan pendanaan dan menghindari perolehan keuntungan tak terduga bagi penerimanya. Ini panggilan untuk kerjasama yang lebih baik antara pemerintah lokal, Negara (negara) dan pemerintah federal yang berbagi tanggung jawab untuk subsidi.

Meskipun banyak keunggulan lingkungan di Austria, seperti kualitas air minum yang tinggi dan tingginya pangsa energi terbarukan dalam pasokan energi, masih ada tantangan.

Emisi gas rumah kaca telah turun sejak pertengahan 2000-an, tetapi pada tahun 2011 mereka tetap 6% lebih tinggi dari pada tahun 1990 dan jauh di atas target Kyoto, yang menyerukan pengurangan 13% pada tingkat tahun 1990. Industri manufaktur dan transportasi adalah kontributor utama emisi, dengan hampir sepertiga dari emisi terkait transportasi terkait dengan “wisata bahan bakar” – pengendara yang berkendara ke Austria untuk mengisi bensin atau solar yang lebih murah.

Lihat data di excel

Lalu lintas darat dan lintas batas menyebabkan konsentrasi oksida nitrogen yang tinggi, yang kadarnya tetap berada di atas batas nasional. Polusi dari partikulat dan ozon di kota-kota juga lebih tinggi daripada di sebagian besar negara Uni Eropa lainnya.

Menaikkan tarif pajak bahan bakar, untuk membawa mereka lebih dekat ke rata-rata Uni Eropa, dan menghapus beberapa subsidi yang mendorong penggunaan mobil pribadi dan urban sprawl akan menyebabkan pengurangan emisi di Austria, menurut tinjauan OECD.

Informasi latar belakang

NS Tinjauan Kinerja Lingkungan Austria 2013 adalah yang ketiga dari jenis ini untuk Austria. Ini mengkaji kemajuan yang dibuat sejak tinjauan sebelumnya pada tahun 2003 dan membuat 27 rekomendasi. Di samping penilaian langkah-langkah yang diambil untuk mencapai tujuan lingkungan dan pertumbuhan hijau, dua topik diberikan penekanan khusus: (1) langkah-langkah untuk mengelola dan beradaptasi dengan risiko terkait iklim dan (2) pengelolaan risiko kimia.

Untuk informasi lebih lanjut tentang laporan ini, lihat Sorotan. Untuk informasi lebih lanjut tentang pekerjaan lingkungan OECD, lihat: www.oecd.org/environment.

Untuk informasi lebih lanjut, wartawan harus menghubungi Ivana Capozza dari Direktorat Lingkungan OECD atau menghubungi divisi hubungan media di +33 1 45 24 97 00.

Baca laporan lengkapnya.

Juga tersediaJuga tersedia

Posted By : angka keluar hongkong