Ports: Bagaimana Mendapatkan Lebih Banyak Nilai untuk Uang?
Green growth and sustainable development

Ports: Bagaimana Mendapatkan Lebih Banyak Nilai untuk Uang?

Sambutan Angel Gurría, Sekretaris Jenderal OECD, disampaikan di Forum Transportasi Internasional: Acara Sampingan OECD tentang Pelabuhan

Leipzig, Jerman, 22 Mei 2013

(Seperti yang disiapkan untuk pengiriman)

Wanita dan pria:

Selamat datang di Acara Sampingan OECD di KTT Forum Transportasi Internasional (ITF) tahun ini. Kami di sini untuk membicarakan topik penting: Bagaimana Mendapatkan Lebih Banyak Nilai untuk Uang dari Pelabuhan.

Kota-kota pelabuhan telah mendominasi kehidupan ekonomi di seluruh dunia selama berabad-abad. Kota-kota seperti Antwerpen, Genoa, Amsterdam, London, dan New York semuanya telah berkembang sebagai ibu kota perdagangan dan keuangan global, serta pusat kemakmuran dan pengaruh. Mereka menjadi kaya dan memberikan kontribusi besar bagi kemajuan ekonomi negara mereka. Dan, sebagai titik kontak bagi orang-orang dari seluruh dunia, mereka juga menjadi pusat aktivitas kreatif yang intens, keragaman seni dan budaya, selain perdagangan.

Terlepas dari sejarahnya yang kaya, banyak kota telah mengalami penurunan pelabuhan, baik dalam pekerjaan yang berhubungan dengan pelayaran maupun dalam kegiatan sekunder yang berkembang di sekitar pelabuhan. Namun pelabuhan masih memiliki potensi besar untuk dijadikan sebagai sumber vitalitas ekonomi dan budaya, terutama dalam ekonomi global yang semakin terhubung.

Hari ini, kami di sini untuk mempertimbangkan bagaimana menghidupkan kembali kota-kota pelabuhan dan bagaimana menghirup kehidupan segar ke dalam kemampuan ekonomi dan dinamis mereka. Mari saya mulai dengan berbagi perspektif OECD tentang nilai pelabuhan.

Penggerak utama pertumbuhan ekonomi

Pelabuhan memberi negara keunggulan kompetitif dalam perdagangan internasional. Mereka tidak hanya mengurangi biaya perdagangan untuk negara tuan rumah, mereka juga menjadi titik masuk global dan sumber pertumbuhan dan lapangan kerja bagi seluruh kawasan.

Pelabuhan menghasilkan keuntungan ekonomi dan menciptakan lapangan kerja dalam jangka pendek dan panjang. Misalnya, kami menemukan bahwa di kawasan Eropa, setiap tambahan juta ton kargo menciptakan 300 pekerjaan baru di kawasan pelabuhan dalam waktu dekat. Dan, di semua negara, rata-rata satu juta ton kargo pelabuhan dikaitkan dengan 800 pekerjaan.

Pelabuhan dikaitkan dengan inovasi di sektor terkait pelabuhan, misalnya, 9 dari 10 wilayah teratas dalam paten pelayaran adalah wilayah pelabuhan. Dan wilayah pelabuhan memiliki efek limpahan yang penting. Dalam studi kami di Hamburg, misalnya, kami menemukan bahwa satu euro permintaan tambahan di Pelabuhan Hamburg menyebabkan 0,71 euro pasokan tambahan di sektor-sektor yang menyediakan input ke pelabuhan.

Pada saat yang sama, port juga memiliki kekurangan. Dampak negatif dari kegiatan terkait pelabuhan bersifat lokal dan mempengaruhi daya tarik kota. Di mana pelabuhan berada, polusi, kebisingan, kemacetan lalu lintas di rute angkutan utama, semuanya mempengaruhi penduduk setempat dan dapat memiliki konsekuensi sosial yang penting. Juga, beberapa port lambat dalam mengejar teknologi terbaru.

Memaksimalkan port kami.

Bagaimana kita bisa memaksimalkan port kita? Bagaimana kita dapat meningkatkan daya saing mereka dan mengubahnya menjadi sumber pertumbuhan hijau dan pekerjaan yang layak?

Kuncinya adalah mendapatkan nilai tambah yang nyata dan berkelanjutan, khususnya nilai tambah lokal, dari pelabuhan. Ini penting! Strategi untuk menghasilkan lebih banyak nilai tambah termasuk meningkatkan rantai nilai dalam logistik dan layanan maritim, seperti yang telah dilakukan Hamburg, serta pengembangan tepi laut atau industri di lokasi pelabuhan. Atau memadukan aktivitas bahari modern dengan peninggalan sejarah, seperti di Venesia.

Semakin banyak pelabuhan yang mengembangkan kebijakan untuk memitigasi dampak negatif. Kebijakan transportasi telah dirancang untuk meningkatkan pangsa lalu lintas pedalaman non-truk. Peraturan lingkungan dan skema insentif telah mengurangi berbagai dampak lingkungan, dan rencana induk metropolitan telah memungkinkan relokasi pelabuhan untuk membebaskan lahan perkotaan yang terletak di pusat untuk fungsi lainnya. Kota pelabuhan Long Beach adalah contoh yang baik dari generasi baru pelabuhan hijau.

Kontribusi OECD.

OECD membantu negara-negara untuk mengidentifikasi solusi yang berguna dan efektif untuk memaksimalkan manfaat pelabuhan. Misalnya, dua tahun lalu, OECD meluncurkan Program Kota Pelabuhan untuk memberikan rekomendasi kebijakan berbasis bukti kepada pemerintah tentang cara meningkatkan dampak positif pelabuhan.

Di bawah kerangka program ini, OECD telah melakukan serangkaian studi di kota-kota pelabuhan di seluruh dunia, seperti Hamburg, Rotterdam, Marseille, Hong Kong dan Durban. Kami akan mempresentasikan temuan kami di kota-kota ini, dan lainnya, di Konferensi OECD kami tentang Kota Pelabuhan September mendatang di Rotterdam. Saya ingin mengambil kesempatan ini untuk mengundang Anda semua ke Konferensi ini.

Izinkan saya akhirnya menyebutkan bahwa kami sangat menghargai kontribusi ITF terhadap pekerjaan kami. Publikasi, penelitian ekonomi, dan analisis kebijakan ITF memperkuat kemampuan kami untuk mengidentifikasi praktik-praktik baik dari seluruh dunia untuk memajukan masa depan pelabuhan. Juga, dengan menyatukan para pengambil keputusan politik, bisnis, dan masyarakat sipil utama setiap tahun di Forumnya, ITF memungkinkan kami untuk memperkaya rekomendasi kebijakan transportasi kami untuk mendorong pertumbuhan ekonomi, perlindungan lingkungan, inklusi sosial dan pelestarian kehidupan manusia dan kesejahteraan. makhluk.

Wanita dan pria:

Pelabuhan adalah sistem saraf perdagangan global. Lebih dari 80% kargo dunia (berdasarkan volume) diangkut melalui laut. Upaya kami untuk meningkatkan efisiensi, daya saing, dan keberlanjutan pelabuhan dapat membantu mendorong perdagangan, pertumbuhan, dan lapangan kerja. Ini juga dapat membantu kita untuk mendorong pertumbuhan dan pembangunan hijau di daerah-daerah termiskin.

Saya yakin bahwa kolaborasi antara ITF dan OECD dapat memberikan kontribusi yang solid untuk maju ke arah ini. Saya yakin bahwa kita akan memiliki diskusi yang paling menarik, dan saya menantikan kerja sama kita yang berkelanjutan untuk memastikan kota-kota pelabuhan memainkan peran kunci dalam sistem global dan merupakan inti dari upaya kita untuk memajukan pertumbuhan yang berkelanjutan dan inklusif.

Terima kasih banyak.

Posted By : nomor yang akan keluar malam ini hongkong